LETA AD 3 DATOS DEL HELIPUERTO
Indicador de lugar y nombre del helipuertoINDICADOR DE LUGAR-NOMBRE DELHELIPUERTO
LETA - SERVEIS GENERALS DEL CIRCUIT DE CATALUNYA
Datos geográficos y administrativos del helipuertoDATOS GEOGRÁFICOS Y DE ADMINISTRACIÓN DEL HELIPUERTO
Punto de referencia del helipuerto |
413426N 0021525E. Ver AD 3-LETA HELC. |
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Distancia y dirección desde la ciudad |
2.5 km N. |
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Elevación |
150 m / 491 ft. |
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Ondulación geoide |
49 m ± 0.05 m (1). |
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Temperatura de referencia |
27 °C. |
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Declinación magnética |
1°E (2020). Cambio anual: 7.5'E. |
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Administración HLP |
BG Helicopters S.L.U. |
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Dirección |
Mas “La Moreneta” Apdo. Correos 27, 08160 Montmeló (Barcelona) |
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Contacto |
TEL: +34-935 167 044 |
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AFTN |
LETA |
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info@bghelicopters.com |
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Tránsito autorizado |
VFR. |
Observaciones |
(1) Para todos los puntos del HEL. |
Horas de funcionamientoHORARIO DE OPERACIÓN
Helipuerto |
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Aduanas e inmigración |
No. |
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Servicios médicos y de sanidad |
No. |
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AIS/ARO |
HR HEL. (2) (3) |
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Información MET |
HR HEL. |
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ATS |
No. |
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Abastecimiento de combustible |
No. |
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Asistencia en tierra |
PPR 48 HR. |
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Seguridad |
Durante uso público Helipuerto. |
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Deshielo |
No. |
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Observaciones |
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SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO
Instalaciones para el manejo de carga |
No. |
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Tipos de combustible |
No. |
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Tipos de lubricante |
No. |
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Capacidad de reabastecimiento |
No. |
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Instalaciones para el deshielo |
No. |
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Espacio disponible en hangar |
HR HEL PPR 48 HR. |
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Instalaciones para reparaciones |
No. |
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Observaciones |
No. |
Instalaciones y servicios para pasajerosINSTALACIONES PARA LOS PASAJEROS
Hoteles |
En la ciudad. |
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Restaurante |
No. |
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Transporte |
No. |
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Instalaciones médicas |
No. |
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Banco/Oficina Postal |
No. |
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Información turística |
No. |
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Observaciones |
Ninguna. |
SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS
Categoría de incendios |
HR HEL uso restringido: No. HR HEL uso público: H2. (1) |
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Equipo de salvamento |
De acuerdo a la categoría de incendios publicada. |
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Retirada de aeronaves inutilizadas |
Servicio proporcionado por compañías externas al HEL. Tiempo máximo de respuesta: 1 hora. Equipamiento mínimo: Camión con portacontenedores basculante para el traslado de aeronaves de hasta 2 TM, semiremolque, tractocamión y juego de cables de acero y eslingas. |
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Observaciones |
(1) Ver casilla 19. Horario operativo: Para la salida de aeronaves, desde el momento anterior al arranque de motores hasta 15 minutos después del despegue. Para la llegada de aeronaves, desde 10 minutos antes de la hora prevista de aterrizaje o desde el momento de la autorización de aterrizaje hasta la parada de motores. Horario de servicio: Desde hora y media antes del horario operativo hasta 45 minutos después de la desactivación del horario de uso público. |
Disponibilidad según la estación del año — remoción de obstáculos en la superficieDISPONIBILIDAD ESTACIONAL/REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS
Equipo |
No. |
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Prioridad |
No. |
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Observaciones |
Ninguna. |
Datos sobre plataformas, calles de rodaje y emplazamientos/posiciones de verificación de equipoDETALLES DEL ÁREA DE MOVIMIENTO
Plataforma |
Superficie: No. Resistencia: No. |
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Calles de rodaje |
Anchura: 4.40 m. Superficie: Asfalto. Resistencia: 6000 kg. |
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Posiciones de comprobación |
Altímetro: TLOF (1): 149 m / 489 ft. VOR: No. INS: No. |
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Observaciones |
(1) Valor de referencia para todas las TLOF. |
SEÑALES Y BALIZAS
Señales de aproximación final |
Identificación del helipuerto. |
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Señales de despegue |
Área de toma de contacto. |
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Señalización en calle de rodaje |
Sí. |
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Balizas en calle de rodaje aéreo |
No. |
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Balizas en ruta de tránsito aéreo |
No. |
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Observaciones |
Ninguna. |
OBSTÁCULOS DE HELIPUERTO
Obstáculos que perforan las superficies de transición, de aproximación y ascenso en el despegue establecidas en el Anexo 14 de OACI; y áreas 2A y 3 establecidas en el Anexo 15 de OACI. |
Ver datos digitales “Item 10”. |
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Observaciones |
Ver AD 3-LETA AOC. |
Información meteorológica suministradaSERVICIO METEOROLÓGICO PRESTADO
Oficina MET |
No. |
|
HR |
No. |
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METAR |
Semihorario. |
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TAF |
No. |
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TREND |
No. |
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Información |
Telefónica. |
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Documentación de vuelo/Idioma |
No. |
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Cartas |
No. El helipuerto dispone de una terminal para acceder al Autoservicio Meteorológico Aeronáutico (AMA) de AEMET que contiene la información meteorológica necesaria para la planificación del vuelo. |
Equipo suplementario |
No. |
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Dependencia ATS atendida |
Ninguna. |
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Información adicional |
Sabadell EMAe: HR AD. TEL: +34-937 207 724. |
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Observaciones |
Ninguna. |
DATOS DEL HELIPUERTO
Tipo de helipuerto |
Helipuerto de superficie. |
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TLOF 1 |
Dimensiones: Diámetro 16.8 m. Superficie: Asfalto. Resistencia: Masa máxima permisible 6 TM. Coordenadas: 413427.1N, 0021526.9E. Elevación: 150 m / 492 ft. |
|
TLOF 2 |
Dimensiones: Diámetro 15.6 m. Superficie: Asfalto. Resistencia: Masa máxima permisible 6 TM. Coordenadas: 413426.3N, 0021526.4E. Elevación: 150 m / 492 ft. |
|
TLOF 3 |
Dimensiones: Diámetro 15.6 m. Superficie: Asfalto. Resistencia: Masa máxima permisible 6 TM. Coordenadas: 413425.6N, 0021525.8E. Elevación: 150 m / 492 ft. |
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TLOF 4 |
Dimensiones: Diámetro 15.6 m. Superficie: Asfalto. Resistencia: Masa máxima permisible 6 TM. Coordenadas: 413424.8N, 0021525.3E. Elevación: 150 m / 492 ft. |
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TLOF 5 |
Dimensiones: Diámetro 16.8 m. Superficie: Asfalto. Resistencia: Masa máxima permisible 6 TM. Coordenadas: 413424.0N, 0021524.7E. Elevación: 150 m / 492 ft. |
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FATO |
Rumbo magnético: 028°-208° Dimensiones: 105 x 21 m. Superficie: Asfalto. Resistencia: Masa máxima permisible 6 TM. Coordenadas: 413426.0N 0021524.7E. Elevación: 149.5 m / 491 ft. |
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Dimensiones del área de seguridad |
112 x 28 m. |
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Dimensiones CWY helipuerto |
No. |
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Sector libre de obstáculos |
Sí. |
|
Observaciones |
Ninguna. |
Perfil
DISTANCIAS DECLARADAS
FATO |
TODAH (m) |
RTODAH (m) |
LDAH (m) |
|---|---|---|---|
03 |
105 |
105 |
105 |
21 |
105 |
105 |
105 |
Observaciones: Ninguna.
LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE FATO
FATO |
03/21 |
|
Aproximación |
No. |
|
APAPI |
No. |
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Luces de área FATO |
Características: No. Emplazamiento: Ninguno. |
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Luces de punto de visada |
Características: No. Emplazamiento: Ninguno. |
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Sistema de iluminación TLOF |
Características: Proyectores de iluminación. Emplazamiento: Edificio AIO. |
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Observaciones |
Ninguna. |
Otros sistemas de iluminación y fuente secundaria de energía eléctricaOTRA ILUMINACIÓN, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA
Faro de helipuerto |
No. |
|
WDI |
1 cerca FATO. LGTD. |
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Iluminación de TWY |
No. |
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Iluminación de plataforma |
Características: No. Emplazamiento: Ninguno. |
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Fuente secundaria de energía |
No. |
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Observaciones |
Ninguna. |
Espacio aéreo de los servicios de tránsito aéreoESPACIO AÉREO ATS
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Denominación |
No. |
Límites laterales |
- |
|
Límites verticales |
- |
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Clase de espacio aéreo |
- |
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Unidad responsable Idioma |
- - |
Altitud de transición |
- |
|
Horas de aplicabilidad |
- |
|
Observaciones |
- |
Instalaciones de comunicación de los servicios de tránsito aéreoINSTALACIONES DE COMUNICACIÓN ATS
Servicio |
Distintivo llamada |
FREQ (MHz) |
HR |
Observaciones |
|---|---|---|---|---|
No |
No |
122.800 |
HR HEL |
HEL sin servicio ATS Sólo comunicaciones aire/aire |
RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE
Instalación (VAR) |
ID |
FREQ |
HR |
Coordenadas |
ELEV DME |
Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|
No |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Reglamento local del helipuertoREGLAMENTACIÓN LOCAL
Antes de operar en la infraestructura consultar NOTAM en vigor.
Sólo se permitirá el despegue/aterrizaje cuando la FATO esté libre.
Se definen calles de rodaje aéreo para el acceso a los puestos TLOF desde la FATO:
-
Maniobra en llegadas: Tras aproximación final en FATO, maniobrar en rodaje aéreo hasta el TLOF indicado. Tomar como referencia visual la señalización de la calle y el centro de la TLOF.
-
Maniobra en salidas: Rodaje aéreo desde TLOF hacia FATO siguiendo la señalización de la calle.
Para embarque y desembarque con rotores en marcha el rotor de cola debe quedar mirando hacia la FATO.
MÍNIMOS OPERACIONALES
En el HEL sólo se operará en condiciones VFR.
Extremar precauciones con vientos superiores a 20 Kts.
OPERACIÓN USO RESTRINGIDO
Se requiere de equipo de radio para operar en el HEL.
Las aeronaves que utilicen este HEL están obligadas a disponer de equipo adecuado para mantener escucha en la frecuencia 122.800 MHz para autocontrol. Transmitirán en la misma sus intenciones así como la evolución de las diferentes fases de su vuelo, para conocimiento y en su caso separación por parte de las demás aeronaves que formen parte del tránsito del aeródromo.
OPERACIÓN USO PÚBLICO
Cuando se requiera realizar vuelos de transporte comercial de pasajeros se deberá solicitar la activación de helipuerto de uso público al menos 96 horas antes de la hora de operación prevista, mediante solicitud por correo electrónico a la dirección ops@bghelicopters.com y mediante confirmación telefónica al +34 935 167 044.
Procedimientos de atenuación del ruidoPROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DE RUIDOS
No.
PROCEDIMIENTOS DE VUELO
CIRCUITO DE TRÁNSITO HEL
Observaciones: Aproximaciones para helicópteros operando en clases de Performance 1 y 2. Para helicópteros operando en clase de Performance 3, consultar previamente con el gestor heliportuario (ver casilla 19).
INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA
No.