CAMBIOS: |
NUEVAS SALIDAS |
COORDENADAS WAYPOINTS
WPT |
COORD |
|---|---|
ARACO |
282557.1N 0172708.4W |
BOXCO |
282053.2N 0171721.5W |
ESIQUE |
274330.4N 0170854.8W |
HI400 |
274347.0N 0175014.8W |
HI401 |
274543.3N 0174602.7W |
NASOL |
285025.7N 0172537.9W |
YELBE |
275012.0N 0172330.6W |
DME CRITICo
INSTALACIÓN (ID) |
FREQ/CH |
COORD |
|---|---|---|
BV DME |
112.4 MHz CH 71X |
283606.2503N 0174524,3077W |
HR DME |
113.2 MHz CH 79X |
274857.7924N 0175311.1588W |
LGM DME |
116 MHz CH 107X |
280143.0173N 0171253.3288W |
SALIDAS NORMALIZADAS POR INSTRUMENTOS (SID)
NOTAS APLICABLE A TODAS LAS SID:
-
RNAV1.
-
GNSS o (DME/DME/IRU) requerido.
-
Salidas solo utilizables con RVR superior a 550 M.
-
Carta incluida en el Área de reducción de velocidad de TMA CANARIAS: IAS MAX 250 kt a FL100 o inferior, excepto vuelos militares en misiones operativas o de defensa aérea o cuando sus características de operación no lo permitan.
-
CONTROL DE VELOCIDAD:
-
IAS MAX 250 kt hasta abandonar FL100.
-
PISTA 16
DESCRIPCIÓN TABULAR DEL PROCEDIMIENTO
Número de serie |
Descriptor de trayectoria |
Identificador de punto de recorrido |
Sobrevuelo |
Curso/derrota °M (°T) |
Variación magnética |
Distancia (NM) |
Dirección de viraje |
Altitud (ft) |
Velocidad (kt) |
VPA/TCH (°/ft) |
Especificación de navegación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ARACO2XPendiente mínima de ascenso 6% hasta HI401 GNSS o (DME/DME) requerido. DME BV, HR y LGM deben estar operativos para (DME/DME). DME BV debe estar operativo para (DME/DME/IRU). |
|||||||||||
001 |
CF |
HI400 |
- |
156 (152.6) |
+3.6 |
- |
- |
- |
- |
- |
RNAV 1 |
002 |
TF |
HI401 |
- |
066 (062.6) |
+3.6 |
4.2 |
- |
+3300 |
-210 |
- |
RNAV 1 |
003 |
TF |
ARACO |
- |
026 (022.5) |
+3.6 |
43.5 |
- |
- |
- |
- |
RNAV 1 |
Número de serie |
Descriptor de trayectoria |
Identificador de punto de recorrido |
Sobrevuelo |
Curso/derrota °M (°T) |
Variación magnética |
Distancia (NM) |
Dirección de viraje |
Altitud (ft) |
Velocidad (kt) |
VPA/TCH (°/ft) |
Especificación de navegación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BOXCO1XPendiente mínima de ascenso 6% hasta HI401 GNSS o (DME/DME) requerido. DME BV, HR y LGM deben estar operativos para (DME/DME). DME BV debe estar operativo para (DME/DME/IRU). |
|||||||||||
001 |
CF |
HI400 |
- |
156 (152.6) |
+3.6 |
- |
- |
- |
- |
- |
RNAV 1 |
002 |
TF |
HI401 |
- |
066 (062.6) |
+3.6 |
4.2 |
- |
+3300 |
-210 |
- |
RNAV 1 |
003 |
TF |
BOXCO |
- |
039 (035.8) |
+3.6 |
43.3 |
- |
- |
- |
- |
RNAV 1 |
Número de serie |
Descriptor de trayectoria |
Identificador de punto de recorrido |
Sobrevuelo |
Curso/derrota °M (°T) |
Variación magnética |
Distancia (NM) |
Dirección de viraje |
Altitud (ft) |
Velocidad (kt) |
VPA/TCH (°/ft) |
Especificación de navegación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ESIQE1XPendiente mínima de ascenso 5.1% hasta YELBE GNSS o (DME/DME) requerido. DME HR, LGM deben estar operativos para (DME/DME). |
|||||||||||
001 |
CF |
HI400 |
- |
156 (152.6) |
+3.6 |
- |
- |
- |
-240 |
- |
RNAV 1 |
002 |
TF |
YELBE |
- |
078 (074.8) |
+3.6 |
24.6 |
- |
+FL090 |
- |
- |
RNAV 1 |
003 |
TF |
ESIQE |
- |
121 (117.2) |
+3.6 |
14.6 |
- |
- |
- |
- |
RNAV 1 |
Número de serie |
Descriptor de trayectoria |
Identificador de punto de recorrido |
Sobrevuelo |
Curso/derrota °M (°T) |
Variación magnética |
Distancia (NM) |
Dirección de viraje |
Altitud (ft) |
Velocidad (kt) |
VPA/TCH (°/ft) |
Especificación de navegación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NASOL1XPendiente mínima de ascenso 6% hasta HI401 GNSS o (DME/DME) requerido. DME BV, HR y LGM deben estar operativos para (DME/DME). DME BV debe estar operativo para (DME/DME/IRU). |
|||||||||||
001 |
CF |
HI400 |
- |
156 (152.6) |
+3.6 |
- |
- |
- |
- |
- |
RNAV 1 |
002 |
TF |
HI401 |
- |
066 (062.6) |
+3.6 |
4.2 |
- |
+3300 |
-210 |
- |
RNAV 1 |
003 |
TF |
ARACO |
- |
026 (022.5) |
+3.6 |
43.5 |
- |
- |
- |
- |
RNAV 1 |
004 |
TF |
NASOL |
- |
007 (003.1) |
+3.6 |
24.4 |
- |
- |
- |
- |
RNAV 1 |
Número de serie |
Descriptor de trayectoria |
Identificador de punto de recorrido |
Sobrevuelo |
Curso/derrota °M (°T) |
Variación magnética |
Distancia (NM) |
Dirección de viraje |
Altitud (ft) |
Velocidad (kt) |
VPA/TCH (°/ft) |
Especificación de navegación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
YELBE1XGNSS o (DME/DME/IRU) requerido. Tráficos con destino GCLP: Pendiente mínima de ascenso 5.1% hasta FL090, debida a motivos operacionales. |
|||||||||||
001 |
CF |
HI400 |
- |
156 (152.6) |
+3.6 |
- |
- |
- |
240 |
- |
RNAV1 |
002 |
TF |
YELBE |
- |
078 (074.8) |
+3.6 |
24.6 |
- |
- |
- |
- |
RNAV1 |
OBSTÁCULOS SIGNIFICATIVOS
OBST |
RWY |
LAT |
LONG |
HGT (ft) |
ELEV (ft) |
|---|---|---|---|---|---|
Cota |
16 |
274924.0N |
0175431.1W |
0 |
1451 |
Chimenea |
16 |
274904.8N |
0175419.2W |
27 |
1196 |
Vértice geodésico |
16 |
274831.0N |
0175342.5W |
4 |
1022 |
Cota |
16 |
274830.2N |
0175340.6W |
0 |
978 |
OBSTÁCULOS CERCANOS QUE PENETRAN LA OIS
OBST |
RWY |
LAT |
LONG |
HGT (ft) |
ELEV (ft) |
|---|---|---|---|---|---|
Cota |
16 |
274833.2N |
0175306.8W |
0 |
142 |
Valla |
16 |
274833.9N |
0175305.5W |
10 |
135 |
Sistema iluminación |
16 |
274834.0N |
0175305.3W |
17 |
130 |
Cota |
16 |
274833.7N |
0175305.9W |
0 |
126 |
Cota |
16 |
274833.1N |
0175305.4W |
0 |
140 |
Cota |
16 |
274832.9N |
0175306.8W |
0 |
132 |
Valla |
16 |
274832.8N |
0175304.9W |
10 |
143 |
Cota |
16 |
274832.9N |
0175305.9W |
0 |
132 |
Edificio |
16 |
274834.0N |
0175305.1W |
11 |
124 |
Cota |
16 |
274832.8N |
0175304.8W |
0 |
136 |
Cota |
16 |
274832.1N |
0175306.8W |
0 |
132 |
Cota |
16 |
274832.7N |
0175305.2W |
0 |
133 |
Valla |
16 |
274832.0N |
0175304.4W |
10 |
139 |
Valla |
16 |
274831.9N |
0175304.4W |
11 |
139 |
Sistema eléctrico |
16 |
274832.0N |
0175304.4W |
5 |
133 |
Cota |
16 |
274832.9N |
0175305.0W |
0 |
126 |
Cota |
16 |
274832.7N |
0175304.1W |
0 |
125 |
Cota |
16 |
274833.6N |
0175306.6W |
0 |
135 |