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CAMBIOS: |
ALTITUD EN IAF LPC Y ESPERA, NOTAS, OBSTACULOS DETERMINANTES, MOCA, RENUMERACIÓN. |
REQUISITOS DE LA BASE DE DATOS AERONÁUTICA
PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS
VOR RWY 21R
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PUNTO |
LAT |
LONG |
AZIMUT VERDADERO |
DISTANCIA DME |
|---|---|---|---|---|
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DVOR/DME LPC (IAF) |
274942.7N |
0152556.1W |
– |
– |
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ENETA (IAF) |
275529.6N |
0145938.4W |
076.00 (LPC) |
24.00 DME LPC |
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LALTO (IAF) |
274153.2N |
0150014.3W |
108.80 (LPC) |
24.10 DME LPC |
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MADAS (IAF) |
281315.5N |
0152244.1W |
006.86 (LPC) |
23.64 DME LPC |
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IF |
280722.8N 280724.3N |
0151752.9W 0151757.1W |
022.00 021.80 (LPC) |
19.00 DME LPC |
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FAF |
280142.7N 280143.7N |
0152028.2W 0152031.1W |
022.00 021.80 (LPC) |
12.90 DME LPC |
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MAPT |
275709.4N 275710.0N |
0152232.8W 0152234.6W |
022.00 021.80 (LPC) |
8.00 DME LPC |
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Aproximación final de no precisión - Pendiente (Ángulo de descenso) |
5.21% (2.98º) |
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NOTAS APLICABLES A TODAS LAS APROXIMACIONES:
- Control de velocidad:
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Si no se reciben instrucciones diferentes del ATC, cruzar:
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19.0 DME LPC a IAS 200 kt,
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16.0 DME LPC a IAS 180 kt, y
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3.0 DME LPC a IAS 160 kt.
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Si no puede cumplir,Notifíquelo al ATC en primera comunicación.