CAMBIOS:	RENUMERACIÓN, ALTITUD EN IAF LPC Y ESPERA, TRAMO APROXIMACIÓN INCIAL DESDE LPC, ESCALÓN EN APROXIMACIÓN INTERMEDIA, NOTA, OBSTÁCULOS DETERMINATES.

REQUISITOS DE LA BASE DE DATOS AERONÁUTICA

PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS

PUNTO	LAT	LONG	AZIMUT VERDADERO	DISTANCIA DME
DVOR/DME LPC (IAF)	274942.7N	0152556.1W	-	-
ENETA (IAF)	275529.6N	0145938.4W	076.00º (LPC)	24.00 DME LPC
LALTO (IAF)	274153.2N	0150014.3W	108.80º (LPC)	24.10 DME LPC
TOMOS (IAF)	273251.0N	0153311.7W	201.00º (LPC)	18.02 DME LPC
DRANO	273920.4N	0153024.4W	201.00º (LPC)	11.09 DME LPC
IF	274213.8N	0152909.7W	201.00º (LPC)	8.00 DME LPC
FAF	275039.1N	0152530.9W	021.65º (LPC)	1.00 DME LPC
MAPt	275422.8N	0152351.0W	021.65º (LPC)	5.00 DME LPC
Aproximación final de no precisión - Pendiente (Ángulo de descenso)				5.39% (3.09º)

INSTALACIÓN (ID)

FREQ/CH

COORD

GRAN CANARIA SUR (LPC)

115.00 MHz

CH 97X

274943.2149N 0152555.9428W

- Sujeta a la actividad de la GCD51.

- Control de velocidad:

IAS MAX 250 kt a FL100 o inferior, excluidos los vuelos militares en misiones operativas o cuando sus características de operación no lo permitan.
Si no se reciben instrucciones diferentes del ATC cruzar:
- TOMOS, ENETA y LALTO a 220 kt,
- LPC a 210 kt,
- 8.0 DME LPC a 210 kt,
- 3.0 DME LPC a IAS 180 kt, y
- 1.0 DME LPC a IAS 160 kt.
Si no se pudiera cumplir con lo anterior (b), notificar al ATC en primera comunicación.

Descriptor de trayectoria

Identificador de punto de recorrido