NOTAS

(1) O hasta la elevación del techo de nubes, lo que resulte más bajo.

(2) Fuera de los límites laterales de los sectores TSEV.

(3) Dentro de los límites laterales de los sectores TSEV.

LLEGADAS

Las aeronaves en VFR con destino a Granada AD establecerán contacto radio con TWR en los puntos N, S, W y solicitarán permiso para la utilización de las rutas de entrada VFR manteniendo como máximo 300 m (1000 ft) AGL.

Antes de entrar en la CTR, el piloto llamará a la TWR dando su posición y altitud, y solicitará instrucciones de aterrizaje.

Cuando la TWR lo establezca, el piloto realizará esperas en los puntos arriba mencionados antes de ser autorizado a entrar en la CTR.

FALLO DE COMUNICACIONES

Las aeronaves en VFR con fallo de comunicaciones utilizarán las rutas N, S, W de entrada a la CTR, manteniendo 300 m (1000 ft) AGL o inferior, y se situarán al norte o al sur de la TWR en espera de señales luminosas, separándose del posible tránsito en circuito de aeródromo.

OBSERVACIONES

• Prohibido a las aeronaves sin radio.

• PAPI (MEHT)

  • RWY 09: 3º (INFO NO AVBL) (1).

  • RWY 27: 3º (INFO NO AVBL) (1).

• (1) PAPI no utilizable por ACFT de letra de clave E.

• Tanto llegadas como fallo de comunicaciones se efectuarán sin cruzar la pista.

• A título informativo, se incluyen las coordenadas geográficas de los puntos:

  • N: 372250N 0034205W

  • W: 371818N 0035344W

  • S: 370200N 0040128W