SUP
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03SEP26/03SEP27EST
NOTA: SUP EST, sólo se cancelará por NOTAM, SUP o enmienda al AIP.
PALMA DE MALLORCA AD (LEPA/LESJ).- Regeneración rodadura SOUTH y ejecución de sobreanchos.
Hasta el 03 de septiembre de 2027 estimado, se realizarán obras de regeneración de rodadura SOUTH y ejecución de sobreanchos.
La fecha de inicio y fin de cada fase, así como cualquier incidencia operativa que se produzca se anunciará mediante el correspondiente NOTAM.
Todas las zonas de obra estarán debidamente señalizadas y balizadas.
Se recomienda precaución debido a la posible presencia de personal y maquinaria.
La presencia de zanjas fuera del margen pavimentado de calle de rodaje se indicará mediante la publicación de NOTAM.
Durante la duración de toda la actuación se restringen las operaciones de clave F.
En condiciones de LVP, será posible solicitar guiado de señaleros bajo petición.
Horario de trabajos : Los trabajos se podrán realizar en cualquier horario previa coordinación con el aeropuerto.
Afección operativa : Las fases de la obra se ejecutarán mediante cierres continuados de las zonas de actuación modificando las rutas habituales y cumpliendo con la normativa de señalización.
Las obras tienen previsto que comiencen en noviembre.
FASE 1. TRABAJOS CIERRE RWY SUR
Restricciones operativas:
Cierre de RWY 06R/24L.
Cierre de TWY H9, H10, S1, S2, S3, H6, H7, H8 y SOUTH entre H6 y H8 y entre SOUTH 7 y cabecera RWY 24L.
Cierre de GATE Q.
El guiado de los tráficos de aviación general se realizará por puerta P.
PRKG 153 al 158: sólo se permiten aeronaves categoría A, B y C.
No disponible CATII/III.
Nota: las luces de señalización de cierre se ubicaran sobre los New Jersey.
FASE 2. TRABAJOS CIERRE RWY NORTE
SUBFASE 2.1 TWY N2- LINK
Restricciones operativas:
Cierre de RWY 06L/24R.
Las Aeronaves militares:
Salidas: rodarán desde Base militar a puerta F siguiendo la siguiente ruta North-N1-RWY 06L/24R-N4-E-LF-F.
Llegadas: rodarán desde puerta F a Base militar siguiendo la siguiente ruta: F-LF-E-N4-RWY 06L/24R-N1-North.
Cierre de TWY NORTH desde NORTH 10 a NORTH 13.
Cierre de TWY LINK entre TWY NORTH y F.
SUBFASE 2.2 CALLE NORTH Y RWY NORTE
Restricciones operativas:
Cierre de RWY 06L/24R.
Las Aeronaves militares:
Salidas: rodarán desde Base militar a puerta F siguiendo la siguiente ruta North-N1-RWY 06L/24R-N4-E-LF-F.
Llegadas: rodarán desde puerta F a Base militar siguiendo la siguiente ruta: F-LF-E-N4-RWY 06L/24R-N1-North.
Nota: las luces de señalización de cierre se ubicaran sobre los New Jersey.
SUBFASE 2.3 TWY N3
Restricciones operativas:
Cierre de TWY NORTH desde NORTH 10 hasta NORTH 11.
Cierre de TWY N3.
SUBFASE 2.4 TWY N4
Restricciones operativas:
Cierre de TWY NORTH desde NORTH 8 hasta NORTH 9.
Cierre de TWY N4.
SUBFASE 2.5 TWY N3 y N4
Restricciones operativas:
Cierre de TWY NORTH desde NORTH 8 hasta NORTH 11
Cierre de TWY N3
Cierre de TWY N4.
Cierre de GATE E.
FASE 3. TRABAJOS TWY LINK
SUBFASE 3.1 GATE F
Restricciones operativas:
Cierre de GATE F.
Cierre de TWY LINK entre LINK 1 y LINK 3.
PRKG 118, 118B y 119: cerrados
SUBFASE 3.2 GATE G
SUBFASE 3.2.1: GATE G-LINK
Restricciones operativas:
Cierre de GATE G.
Cierre de TWY LINK entre LINK 2 y LINK 5.
TWY LJ, MAX SPAN 36 m.
PRKG 50, 52, 54, 56 y 58 sólo permitidas aeronaves clave C.
Nota: las luces de señalización de cierre se ubicaran sobre los New Jersey.
SUBFASE 3.2.2: GATE G- INNER
Restricciones operativas:
Cierre de GATE G.
Cierre de TWY LJ entre PRKG 50 y PRKG 54.
PRKG 50, 52, 54, 123 y 123B: cerrados.
Salidas del PRKG 56 únicamente aproando norte.
Nota: las luces de señalización de cierre se ubicaran sobre los New Jersey.
SUBFASE 3.3 GATE J
SUBFASE 3.3.1: GATE J-LINK
Restricciones operativas:
Cierre de GATE J.
Cierre de TWY LINK entre LINK 4 y TWY South.
TWY LJ y TWY LK MAX SPAN 36m.
PRKG 50, 52, 54, 56 y 58 solo permitidas aeronaves clave C.
Nota: las luces de señalización de cierre se ubicaran sobre los New Jersey.
SUBFASE 3.3.2: GATE J-INNER
Restricciones operativas:
Cierre de GATE J
Cierre de TWY LJ
Cierre de TWY LK
PRKG 50, 52, 54, 56 y 58: cerrados.
FASE 4. TRABAJOS CIERRE TWY SOUTH 7
Restricciones operativas:
Cierre de TWY SOUTH 7.
Cierre de TWY H9 y H10.
Maniobra de backtrack en caso de despegue por RWY 06R abortado.
FASE 5. TRABAJOS CIERRE SOUTH 2-6
SUBFASE 5.1 LINK – SOUTH – S1
Restricciones operativas:
Cierre de TWY South entre SOUTH 6 y H10
Cierre de TWY LINK entre LINK 6 y SOUTH.
Cierre de TWY S1.
Backtrack en caso de aborto de despegue.
SUBFASE 5.2 GATE K
SUBFASE 5.2.1: GATE K – SOUTH
Restricciones operativas:
Cierre de GATE K.
Cierre de TWY South entre SOUTH 4 y SOUTH 6.
TWY LK, max span 36m.
Restricción de rodaje TWY LK. MAX SPAN 36.
Las aeronaves de categoría D y E, deberán operar por la pista RWY 06L/24R.
En RWY 06R/24L sólo podrán operar aeronaves categoría A, B y C.
SUBFASE 5.2.2: GATE K – LM
Restricciones operativas:
Cierre de GATE K.
Cierre de TWY LK.
Cierre de TWY LM.
PRKG 58: cerrado.
Salidas PRKG 56 obligatorio aproando al sur saliendo por GATE J.
SUBFASE 5.3 GATE M
SUBFASE 5.3.1: M – SOUTH
Restricciones operativas:
Cierre de GATE M.
Cierre de TWY South entre SOUTH 2 y SOUTH 5.
Cierre de TWY S2.
Cierre de TWY S3.
Aeronaves categoría D y E:
Operarán preferentemente en RWY 06L/24R.
En caso de llegada por RWY 24 L deberán abandonar por S1, si no es viable, deberán ir hasta puntos de espera H6-H7 o H8 y esperar la asistencia de guiado con señalero.
No permitidos los aterrizajes por RWY 24L en condiciones de LVP.
Restricción de rodaje en TWY LM. MAX SPAN 36 m.
SUBFASE 5.3.2: GATE M – SOUTH
Restricciones operativas:
Cierre de GATE M.
Cierre de TWY LM.
Cierre de TWY LP.
Cierre de TWY T1 y TWY T2.
PRKG 60 al 88: cerrados.
El retroceso de los PRKG del 90-94 se aproarán al oeste.
SUBFASE 5.3.3: INNER LP
Restricciones operativas:
Cierre de TWY LP entre M y PK 92
PRKG 88, 90, 92 y 94: cerrados.
SUBFASE 5.4 GATE P
SUBFASE 5.4.1: GATE P – SOUTH
Restricciones operativas:
Cierre de GATE P.
Cierre de TWY South desde H8 hasta SOUTH 3.
Cierre TWY H8.
Restricción de rodaje TWY LQ a MAX SPAN 36 m.
Aeronaves categoría D y E:
Operarán preferentemente en RWY 06L/24R.
En caso de llegada por RWY 24 L deberán abandonar por TWY S1, S2 o S3. Si no es viable, deberán ir hasta puntos de espera H6 o H7 y esperar la asistencia de guiado con señalero. No permitidos los aterrizajes, clave D y E, por RWY 24L en condiciones de LVP.
PRKG 153 al 154 aeronave máxima será clave C.
SUBFASE 5.4.2: GATE P – SOUTH
Restricciones operativas:
Cierre de GATE P.
Cierre de TWY LP entre LP-2 y Gate P.
Cierre de TWY LQ entre LQ-1 y Gate P.
PRKG 90, 92, 94, 96, 98, 150,151 y 152: cerrados.
PRKG 88 se deberá realizar el retroceso aproando al este.
SUBFASE 5.5 INNER LQ
Restricciones operativas:
Cierre de TWY LQ entre LQ 1 y LQ2.
PRKG 151, 152, 153, 154 y 154B: cerrados.