LELO AD 3 DATOS DEL HELIPUERTO
Indicador de lugar y nombre del helipuertoINDICADOR DE LUGAR-NOMBRE DELHELIPUERTO
LELO - LOGROÑO/Agoncillo
Datos geográficos y administrativos del helipuertoDATOS GEOGRÁFICOS Y DE ADMINISTRACIÓN DEL HELIPUERTO
Punto de referencia del helipuerto | 422715N 0021915W. Ver AD 3-LELO HLP. | |
Distancia y dirección desde la ciudad | 10 km E. | |
Elevación | 352 m / 1155 ft. | |
Ondulación geoide | 51 m ± 0.05 m (1). | |
Temperatura de referencia | 30°C. | |
Temperatura baja media | 6°C. | |
Declinación magnética | 0° (2020). Cambio anual: 8.3'E. | |
Administración HLP | Ejército de Tierra. | |
Dirección | Base de Agoncillo (Bhelma II). Ctra. de Zaragoza | |
Contacto | TEL: +34-941 279 400 | |
AFTN | LELO | |
| Información no disponible. | |
Tránsito autorizado | IFR/VFR. Uso exclusivo militar. | |
Observaciones | (1) Para todos los puntos del HLP. |
Horas de funcionamientoHORARIO DE OPERACIÓN
Helipuerto | MON-THU: V: 0545-1300 / I: 0645-1400; | |
Aduanas e Inmigración | No. | |
Servicios médicos y de sanidad | No. | |
AIS/ARO/OPV | HR HLP. | |
Información MET | HR HLP. | |
ATS | HR HLP. | |
Abastecimiento de combustible | HR HLP. | |
Asistencia en tierra | HR HLP. | |
Seguridad | H24. | |
Deshielo | No. | |
Observaciones | Ninguna. |
SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO
Instalaciones para el manejo de carga | Uñas y escaleras. | |
Tipos de combustible | JP-8. | |
Tipos de lubricante | No. | |
Capacidad de reabastecimiento | Cisterna: 5000 L; 7.5 L/s. | |
Instalaciones para deshielo | No. | |
Espacio disponible en hangar | No. | |
Instalaciones para reparaciones | No. | |
Observaciones | Ninguna. |
Instalaciones y servicios para pasajerosINSTALACIONES PARA LOS PASAJEROS
Hoteles | Sí. | |
Restaurante | Sí. | |
Transporte | Limitado. | |
Instalaciones médicas | Primeros auxilios y ambulancia. | |
Banco/Oficina Postal | No. | |
Información turística | No. | |
Observaciones | Ninguna. |
SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS
Categoría de incendios | H-2. | |
Equipo de salvamento | No. | |
Retirada de helicópteros inutilizados | Tractor con barras de arrastre. | |
Observaciones | Ninguna. |
Disponibilidad según la estación del año — remoción de obstáculos en la superficieDISPONIBILIDAD ESTACIONAL/REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS
Equipo | Información no disponible. | |
Prioridad | RWY y área de movimiento. | |
Observaciones | Ninguna. |
Datos sobre plataformas, calles de rodaje y emplazamientos/posiciones de verificación de equipoDETALLES DEL ÁREA DE MOVIMIENTO
Plataforma | Superficie: Terreno natural compactado. Resistencia: Información no disponible. | |
Calles de rodaje | Anchura: 10 m. Superficie: Asfalto. Resistencia: Información no disponible. | |
Posiciones de comprobación | Altímetro: No. VOR: No. INS: No. | |
Observaciones | Ninguna. |
SEÑALES Y BALIZAS
Sistema de guía de rodaje | Información no disponible. | |
Señalización de RWY | Designadores. | |
Señalización de TWY | Información no disponible. | |
Observaciones | Ninguna. |
OBSTÁCULOS DE HELIPUERTO
En áreas de aproximación y despegue
Area | Obstáculo | Coordenadas |
|---|---|---|
Ver AD 3-LELO HELC. | - | - |
Observaciones | Ninguna. | |
En el área de circuito y en el AD
Obstáculo | Coordenadas |
|---|---|
Depósito agua | 42º27’05”N 002º20’13”W |
Torre eléctrica | 42º27’21”N 002º20’25”W |
Observaciones | Ninguna. |
Información meteorológica suministradaSERVICIO METEOROLÓGICO PRESTADO
Oficina MET | Agoncillo OMD. | |
HR | HR HLP. Fuera de este horario se emitirá METAR AUTO semihorario. | |
METAR | Semihorario. | |
TAF | 24 HR. | |
TREND | No. | |
Información | En persona y telefónica. | |
Documentación de vuelo/Idioma | Cartas y lenguaje claro / Español. | |
Cartas | Mapas significativos, previstos en altitud (viento y temperatura). | |
Equipo suplementario | Presentador de imágenes de nubes, rayos y de información radar. | |
Dependencia ATS atendida | TWR. | |
Información adicional | Madrid OMAe (LEMC): H24; TEL: +34-915 045 807. FAX: +34-941 437 136. | |
Observaciones | Existe resumen climatológico de aeródromo. Se hacen avisos de aeródromo. |
DATOS DEL HELIPUERTO
RWY | Orientación | DIM (m) | THR PSN | THR ELEV / TDZ ELEV | SWY (m) | CWY (m) | Franja(m) | OFZ | RESA (m) | RWY/SWY SFC PCN |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10 | 097.65° GEO | 1452 x 60 | 422718.33N | THR: 352 m / 1155 ft | No | No | No | No | No | RWY: Terreno natural (1) |
28 | 277.66° GEO | 1452 x 60 | 422712.06N | THR: 351 m / 1150 ft | No | No | No | No | No | RWY: Terreno natural (1) |
Observaciones: (1) Información no disponible.
DISTANCIAS DECLARADAS
RWY | TORA (m) | TODA (m) | ASDA (m) | LDA (m) |
|---|---|---|---|---|
10 | 1452 | 1452 | 1452 | 1452 |
28 | 1452 | 1452 | 1452 | 1452 |
Observaciones: Ninguna.
Perfil: No disponible
LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE FATO
Pista | 10 | |
Aproximación | No. | |
VASIS/PAPI | No. | |
Umbral | No. | |
Zona de toma de contacto | No. | |
Eje pista | No. | |
Borde de pista | No. | |
Extremo de pista | No. | |
Zona de parada | No. | |
Observaciones | Ninguna. |
Pista | 28 | |
Aproximación | No. | |
VASIS/PAPI | No. | |
Umbral | No. | |
| Zona de toma de contacto | No. |
| Eje pista | No. |
| Borde de pista | No. |
| Extremo de pista | No. |
| Zona de parada | No. |
| Observaciones | Ninguna. |
Otros sistemas de iluminación y fuente secundaria de energía eléctricaOTRA ILUMINACIÓN, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA
ABN/IBN | No. | |
WDI/LDI | 1 cerca HRP. LGT. | |
Iluminación de TWY | No. | |
Iluminación de plataforma | 1 torre de iluminación. | |
Fuente secundaria de energía | No. | |
| Observaciones | Ninguna. |
Espacio aéreo de los servicios de tránsito aéreoESPACIO AÉREO ATS
| Denominación | CTR LOGROÑO |
Límites laterales | 423339N 0023308W; 423339N 0023055W; 423053N | |
Límites verticales | SFC - 1000 ft AGL | |
Clase de espacio aéreo | D | |
| Unidad responsable Idioma | Logroño TWR (ES/EN) |
Altitud de transición | 1850 m / 6000 ft | |
Horas de aplicabilidad | - | |
Observaciones | - |
| Denominación | ATZ LOGROÑO |
Límites laterales | Círculo de 8 km de radio centrado en DVOR/DME LPA. (1) | |
Límites verticales | SFC - 3000 ft HGT (2) | |
Clase de espacio aéreo | D | |
| Unidad responsable Idioma | Logroño TWR (ES/EN) |
Altitud de transición | - | |
Horas de aplicabilidad | - | |
Observaciones | (1) O la visibilidad horizontal, lo que resulte inferior. |
Instalaciones de comunicación de los servicios de tránsito aéreoINSTALACIONES DE COMUNICACIÓN ATS
Servicio | Distintivo llamada | FREQ | HR | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
TWR | Logroño TWR | 123.225 | HR HLP |
|
RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE
Instalación (VAR) | ID | FREQ | HR | Coordenadas | ELEV DME | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|
DVOR (0°) | LPA | 115.450 MHz | H24 | 422737.9N 0021936.9W | - | COV a 40 NM NO AVBL BTN: |
DME | LPA | CH 101Y | H24 | 422737.5N 0021937.1W | 360 m | COV a 40 NM NO AVBL BTN: |
NDB (0°) | EAG | 399 kHz | HR HLP | 422705.0N 0021852.9W | - | COV 45 NM |
Reglamento local del helipuertoREGLAMENTACIÓN LOCAL
Todo plan de vuelo con origen y/o destino Logroño AD, deberá ser encaminado a los indicadores de lugar LERJZTZX (Torre de control de Logroño AD) y LELOZTZX (Torre de control de la Base Aérea de Agoncillo).
Procedimientos de atenuación del ruidoPROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DE RUIDOS
No.
PROCEDIMIENTOS DE VUELO
CIRCUITO DE TRÁNSITO HLP

FALLO DE COMUNICACIONES
Permanecer al sur del campo con la TWR a la vista, sin sobrepasar la autovía, para entrar viento en cola en el circuito de fallo de comunicaciones (2200 ft MAX).
INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA
No.
Cartas relativas a un helipuertoCARTAS RELATIVAS AL HELIPUERTO
El listado de cartas relativas al helipuerto puede encontrarse en el siguiente enlace:
PENETRACIÓN DE LA SUPERFICIE DEL TRAMO VISUAL (VSS)
No aplica.